Не знаєте, як обрати моторне мастило для авто? Дізнайтесь, у чому різниця між виробником і пакувальником, які бувають види мастил та що таке допуски для різних марок авто (VW, Mercedes, BMW, Ford).

Для кожного автовласника вибір правильного мастила — це запорука довгої та надійної роботи двигуна. Однак ринок переповнений пропозиціями, і часто виникає плутанина: хто справжній виробник, а хто лише пакувальник? Давайте розберемося.

Виробник проти пакувальника: у чому різниця?

Виробник (Major) — це компанія, яка має власні потужності для видобутку нафти, її переробки та виробництва базових мастил. Вони інвестують мільйони в дослідження, розробку унікальних формул і присадок. Серед таких гігантів можна виділити ExxonMobil, Royal Dutch Shell, BP, TotalEnergies та Chevron. Ці компанії виробляють так звані "масла-основи" (base oils), які є ключовим компонентом будь-якого мастила.

Пакувальник (Blender/Packager) — це компанія, яка купує базові мастила та присадки у великих виробників. Потім вона змішує їх за власними рецептурами та розливає у свою фірмову тару. Багато відомих брендів, які ми бачимо на полицях магазинів, є саме пакувальниками. Це не означає, що їхня продукція неякісна; вони можуть створювати чудові продукти, використовуючи якісні компоненти. До таких компаній-пакувальників можна віднести Liqui Moly, Motul, Mannol, Ravenol, Valvoline, Kroon Oil, а також деякі продукти Castrol та Elf.

Синтетика, напівсинтетика, мінеральне: основні відмінності 

• Мінеральне мастило: отримують шляхом прямої переробки нафти. Це найпростіший і найдешевший тип, менш стійкий до перепадів температур і старіє швидше, ніж синтетика. Підходить для старих двигунів з великим пробігом.
• Напівсинтетичне мастило: є сумішшю мінеральної та синтетичної основи. Це компромісний варіант для сучасних автомобілів з помірними умовами експлуатації.
• Синтетичне мастило: повністю синтезоване з хімічних сполук. Воно має найвищі показники стабільності, стійкості до окислення та перепадів температур. Забезпечує кращий захист двигуна при екстремальних навантаженнях, легкий холодний старт і подовжений інтервал заміни. Це найкращий вибір для більшості сучасних автомобілів. 

Допуски моторних мастил та їх значення 

Допуск (специфікація) — це набір вимог, які автовиробник встановлює для мастила, призначеного для використання в його двигунах. Допуски є більш важливими, ніж загальні стандарти (API, ACEA), оскільки вони враховують унікальні особливості двигуна. Заливання мастила, яке не має відповідного допуску, може призвести до неправильної роботи двигуна або навіть його поломки.

Основні міжнародні класифікації:

• API (American Petroleum Institute): американський стандарт. Для бензинових двигунів (категорія S) — SJ, SL, SM, SN, SP; чим далі буква в алфавіті, тим новіший стандарт. Для дизельних (категорія C) — CI-4, CJ-4, CK-4 тощо.
• ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles): європейський стандарт, який є більш жорстким, ніж API. Категорія A/B для бензинових і дизельних двигунів легкових авто, категорія C для двигунів із сажовими фільтрами, а категорія E — для дизельних двигунів комерційного транспорту.

Допуски за марками авто:

• Volkswagen (VAG): VW 504.00/507.00 (універсальний допуск для більшості сучасних двигунів).
• Mercedes-Benz: MB 229.5 (для бензинових), MB 229.51/52 (для двигунів з DPF).
• BMW: BMW Longlife-04 (LL-04) — основний допуск для сучасних двигунів.
• General Motors: Dexos1 Gen2 (бензин), Dexos2 (дизель/бензин з DPF).
• Ford: Ford WSS-M2C913-C/D (для дизелів і бензинових моторів).

Як обрати правильне мастило?

Щоб не помилитися з вибором, дотримуйтесь цих кроків:

1. Перевірте рекомендації автовиробника: найголовніше — завжди дотримуватися інструкцій у посібнику з експлуатації.
2. Дотримуйтесь допуску: якщо виробник вашої машини вказує допуск, наприклад, VW 504.00, вибирайте будь-яке мастило, на упаковці якого є цей допуск.
3. Зверніть увагу на загальну класифікацію (API/ACEA): це допоможе переконатися, що мастило відповідає базовим вимогам для вашого типу двигуна.

Вибираючи мастило, важливо не просто дивитися на бренд, а розуміти, що стоїть за назвою, і звертати увагу на технічні характеристики.